В последние месяцы на продовольственном рынке наблюдается тревожная тенденция, которая заставляет нервничать как производителей, так и ритейлеров. Речь идет о так называемой «сильной остуде» на говядину и свинину» — резком снижении покупательского спроса и стагнации цен на эти категории мяса. В то время как себестоимость производства продолжает расти, потребители все чаще отказываются от привычных мясных деликатесов в пользу более бюджетных альтернатив.
Что скрывается за термином «сильная остуда»?
В профессиональной среде аграриев и участников товарного рынка «остуда» означает существенное охлаждение интереса со стороны покупателей. Если еще пару лет назад полки с говядиной и свининой опустошались с завидной регулярностью, то сегодня картина кардинально изменилась. Сильная остуда характеризуется не просто сезонным спадом (что является нормой), а затяжным периодом, при котором:
- Объемы закупок крупным оптом падают на 10–15% в годовом исчислении;
- Розничные цены стоят на месте или даже показывают отрицательную динамику;
- Сроки хранения продукции на складах логистических центров увеличиваются;
- Производители вынуждены снижать поголовье или приостанавливать расширение ферм.
Главные причины падения спроса
Покупательская способность и инфляция
Ключевой фактор остуды — снижение реальных доходов населения; Говядина исторически остается самым дорогым видом мяса на прилавках, а свинина, несмотря на более доступную цену, также перестала быть продуктом повседневного спроса для значительной части граждан. Потребительская корзина трансформируется: покупатели переходят на мясо птицы, которое остается самым экономически выгодным вариантом.
Логистические и трудовые издержки
Проблема усугубляется сложной ситуацией в логистике. Транспортные тарифы и затраты на погрузочно-разгрузочные работы продолжают расти. Показательно, что в смежных секторах экономики наблюдаются схожие процессы. Например, в Италии национальные секретариаты профсоюзов FILT CGIL, FIT CISL, Uiltrasporti и ассоциации работодателей Assoporti, Assiterminal, Assologistica и Fise Uniport при участии ANCIP 8 октября 2024 года подписали новое соглашение, а к 18 ноября 2024 года были утверждены обновления Национального коллективного трудового договора (CCNL) для портовых рабочих на 2024–2026 годы. Эти переговоры, касающиеся увеличения зарплат, надбавок за стаж и медицинских страховок, напрямую отражаются на стоимости перевалки грузов, включая импортные корма и мясную продукцию в портах.
Регуляторное давление и транспортные тарифы
Не менее важным фактором является вмешательство регуляторов. Так, Итальянский орган регулирования транспорта (Autorità di Regolazione dei Trasporti) еще в октябре 2024 года запустил масштабное расследование в секторах автотранспорта и логистики. Подобные проверки, направленные на выявление скрытых наценок и картельных сговоров, лишь подчеркивают, насколько сложной и непрозрачной является цепочка поставок мяса от фермы до прилавка.
Последствия для производителей
Сильная остуда на свинину и говядину бьет прежде всего по сельскохозяйственным предприятиям. Данные, поступающие из систем социального обеспечения (аналогичных итальянскому потоку UNIEMENS 2023, фиксирующему количество компаний, применяющих коллективные договоры), показывают, что малый и средний бизнес в животноводстве находится под угрозой сокращения.
Среди основных негативных последствий:
- Маржинальность стремится к нулю — затраты на корма, ветеринарию и зарплаты растут, а реализовать продукцию по рыночной стоимости невозможно.
- Заморозка инвестиционных проектов — строительство новых комплексов и модернизация ферм откладываются на неопределенный срок.
- Давление импорта — дешевое мясо из-за рубежа, поставляемое по демпинговым ценам, занимает освободившиеся ниши.
Пути выхода из кризиса
Чтобы преодолеть сильную остуду на рынке говядины и свинины, требуется комплексный подход на государственном и отраслевом уровнях:
- Субсидирование логистики: снижение транспортных издержек поможет выровнять конечную цену для потребителя. Урегулирование отношений между профсоюзами и работодателями в транспортной сфере (по аналогии с подписанными CCNL для портовиков) позволит избежать забастовок и простоев.
- Поддержка покупательского спроса: программы продовольственных сертификатов или целевые субсидии на покупку отечественного мяса социально незащищенными слоями населения.
- Стимулирование экспорта: перенаправление излишков продукции на внешние рынки, где спрос на качественную говядину и свинину остается стабильным.
- Развитие глубокой переработки: переход от продажи сырья к производству готовых полуфабрикатов с высокой добавленной стоимостью.
Сильная остуда на говядину и свинину, это не временная флуктуация, а системный сигнал о том, что мясная отрасль нуждается в глубокой трансформации. От эффективности логистических цепочек, стабильности трудовых отношений на предприятиях и в портах до покупательской способности рядового потребителя — все звенья этой цепи тесно связаны. Только синхронизация усилий бизнеса, профсоюзов и государства позволит «согреть» рынок и вернуть говядине со свининой их привычные позиции на столах потребителей.