Под понятием «рассорка на расстоянии» в среде автолюбителей чаще всего подразумевается самостоятельная регулировка углов установки колес (развал-схождение) вне условий профессионального СТО, то есть на удалении от специального 3D-стенда. Иногда этот термин также применяется к процессу разбортировки колес в полевых условиях. В этой статье мы подробно разберем, как правильно провести эти процедуры своими руками, какие приспособления изготовить и каких ошибок категорически следует избегать.
Подготовка — залог успешной рассорки
Прежде чем браться за регулировку развал-схождения в условиях удаленной трассы или гаража, необходимо убедиться в исправности автомобиля. В противном случае все ваши старания пойдут насмарку.
- Техническое состояние: подвеска не должна иметь люфтов. Изношенные шаровые опоры, рулевые тяги и сайлентблоки сделают точную регулировку невозможной.
- Давление в шинах: обязательно проверьте и выровняйте давление во всех колесах согласно рекомендациям завода-изготовителя.
- Площадка: автомобиль должен стоять на строго горизонтальной поверхности.
- Фиксация руля: руль необходимо зафиксировать в положении «прямо». Для этого можно использовать длинную доску с прикрепленным к ней уровнем.
Самодельное устройство для регулировки развал-схождения
Для проведения измерений на расстоянии от СТО вам понадобится простое, но эффективное самодельное приспособление — раздвижная штанга. Процесс ее изготовления и использования выглядит так:
- Изготовление рейки: возьмите металлическую или деревянную рейку. На равном расстоянии от ее концов просверлите два отверстия под шпильку диаметром 6 мм. Расстояние между центрами отверстий должно соответствовать размерам вашего автомобиля.
- Настройка длины: вращая отверткой регулировочный шуруп (или шпильку) на штанге, подгоните ее общую длину так, чтобы головки шурупов слегка упирались в ободья колес при первом измерении (размер А).
- Измерение: с помощью линейки измерьте длину свободной части регулировочного шурупа.
- Перекатывание: перекатите автомобиль на пол-оборота колеса вперед, чтобы исключить погрешности от стояночной деформации шины.
- Повторное измерение: вывертывая тот же шуруп, измените длину штанги до соприкосновения головок шурупов с новыми точками измерения на ободе. Разница показаний и покажет величину схождения.
Регулировка схождения с помощью лески
Существует еще один проверенный «дедовский» способ. Натяните вдоль центров ступиц прочную леску или нить. Она должна проходить на строго одинаковом расстоянии от центров передних и задних колес. При регулировке схождения добивайтесь одинакового расстояния между натянутой нитью и покрышкой заднего колеса с обеих сторон.
Как правильно отрегулировать развал
Если со схождением все более-менее понятно, то настройка развала требует другого подхода. На многих автомобилях развал регулируется с помощью эксцентриковых болтов.
Алгоритм действий:
- Измерьте расстояние между шаровыми опорами и поделите полученное число на два — это поможет найти идеальную ось симметрии.
- Сдвиньте поворотный кулак подходящим ключом (часто это ключ на 19) за счет эксцентриситета головки болта внутрь или наружу на необходимое расстояние.
- Таким образом вы добьетесь необходимого угла развала.
Важное замечание по грузовым автомобилям
При регулировке подвески грузовых автомобилей часто применяют положительный развал. Это специальное решение, при котором нижняя часть колес, расположенных на одной оси, находится на расстоянии, которое меньше показателя по верхней части; Эксперты настоятельно рекомендуют выполнять внеплановую регулировку сход-развала у грузовиков при любых подозрениях на ухудшение управляемости, иначе проблемы могут стать критическими. И все же, для крупногабаритной техники работу лучше доверить опытным специалистам.
Рассорка (разбортировка) колеса на расстоянии
Иногда «рассорка» вдали от цивилизации означает необходимость разбортировать колесо после прокола или повреждения. Как сделать это правильно подручными средствами?
Необходимый минимальный набор инструментов:
- Домкрат и гаечные ключи;
- Монтажные лопатки;
- Стальной уголок;
- Молоток;
- Трос (для использования с домкратом в качестве пресса).
Процесс разбортировки:
- Снимите колесо и уложите его на землю.
- Домкрат (или другой давящий предмет) упирается в край покрышки и постепенно отжимает ее вниз от диска, отжимая борт.
- Для облегчения процесса можно использовать механический бортировщик колес или соорудить рычаг из стального уголка.
- Используя трос и домкрат, каждый водитель без труда справится с бортировкой, трос обхватывает покрышку, а домкрат, упираясь в диск, стягивает борт шины.
Основные ошибки и предупреждения
Работа на расстоянии, без профессионального 3D-стенда, таит в себе риски. Помните о следующем:
- Не на всех авто регулируется развал и кастер: на многих современных автомобилях эти параметры заданы конструктивно и могут меняться только путем замены изогнутых деталей или установки регулировочных болтов.
- Погрешность измерений: самодельные линейки и нити всегда дают большую погрешность, чем лазерные лучи стенда.
- Угробить автомобиль легко: неправильно выставленный сход-развал приведет к мгновенному «съеданию» резины, уводу машины в сторону и потере управляемости на высокой скорости.